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日本では車が左側通行になっています。アメリカをはじめとして多くの国では右側通行です。こうした通行の制度も広く文化のなかに数えられています。それでは、なぜこうした制度が生まれてきたのでしょうか?国の交通法規で定まっている、というのでは十分な答えになりません。交通法規はそれまでにすでに生まれていた習慣を確認しただけかもしれませんから。そこで「進化ゲーム」という視点からみてみましょう。

自動車が登場しはじめた頃は、車の数も少なくスピードも速くありませんでした。その頃は道の右でも左でもあるいはまん中を走っても、特に危険なことはなかったでしょう。車がふえてきてすれ違う回数が多くなると、おたがいに道のどちらかに寄る必要がでてきます。このとき、右に寄るか左に寄るかの二つの戦略しかありません。いま多数の車が右側によってすれ違っているとしましょう。

このとき一台だけ左側に寄ってすれ違おうとする車が出てくると、その車は他の車と出会うたびに衝突する危険が生じてきます。一方、右側を走っている車どうしでは衝突する危険はありませんから、まれにこの左側を走る車と出会ったとき危険になるだけです。こうして一台だけ左側を走る勇敢な車はどこかで事故を起こして壊れてしまう可能性が高くなります。したがって、全ての車が右側通行をしているときに、左側通行をする車がここへ入っていこうとしても、侵入できません。そうすると、右側通行という戦略は、進化的に安定な戦略になっているといってもよさそうです。でも本来の意味での進化ではなくて、文化のレベルでの進化なので、かわりに「文化的に安定な戦略」と呼ぶことにしましょう。

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他に自分の戦略よりも有利なものがあればそれをまねる、というのも戦略を変えていくひとつの方法です。いずれにしても戦略を変えていく過程は、どんな進化を問題にするときにもおきています。そうすると、どのようなルールにしたがって戦略を変えていくのかをみなくてはなりません。

つまり、戦略を選ぶための戦略です。このような戦略は、もうひとつ上のレベルの戦略と考えることができるので、「メタ戦略」と呼ぶことにしましょう。メタというのはより高次であることを表わす接頭語です。「メタ戦略」という視点からみると、生物の進化と文化の進化の違いがはっきりとしてきます。生物の進化では、戦略が遺伝子によって生まれつき定まっている場合を対象にしているので、「メタ戦略」は遺伝子の突然変異で与えられます。

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